La dernière Berlinette sortie de Dieppe en 1977, une voiture de rallye d’usine et l’ultime évolution de la génération actuelle seront réunies au salon parisien. Les commandes de l’Alpine A110 moderne se clôtureront fin mars pour une fin de production en juin.
Alpine célèbre son icône avant de tourner la page. Du 28 janvier au 1er février, le constructeur français exposera trois A110 d’exception au salon Rétromobile. Un trio qui retrace près de soixante ans d’histoire de la Berlinette, du dernier exemplaire de première génération jusqu’à la version la plus radicale jamais produite.
Cette exposition intervient alors que l’A110 actuelle, dévoilée au Salon de Genève 2017, entre dans ses derniers mois de production. La fin des commandes est programmée pour mars 2026, avec une sortie définitive des chaînes de Dieppe prévue en juin.
La dernière Berlinette de 1977
L’Alpine A110 1600 SX présentée à Rétromobile appartient à son propriétaire d’origine depuis 1977. Cette « Berliverte », surnom affectueux donné par les passionnés en raison de sa teinte Vert Normand rarissime, fut l’une des toutes dernières A110 de première génération assemblées à Dieppe.
Fidèle à la philosophie originale de Jean Rédélé, elle repose sur un châssis poutre habillé d’une carrosserie en fibre de verre et résine polyester. Son quatre cylindres de 1 647 cm3 monté en position arrière développe 95 chevaux, suffisants pour propulser ses 790 kilos à 195 km/h. La suspension indépendante aux quatre roues et les quatre freins à disque lui confèrent l’agilité légendaire de la Berlinette.
Une voiture d’usine au palmarès glorieux
La deuxième A110 exposée a écrit quelques pages de l’histoire du rallye mondial. Cette 1800S Groupe 4 fut construite en septembre 1975 pour l’équipe officielle Alpine. Son moteur quatre cylindres préparé par Mignotet développe 170 chevaux, logés dans une coque de seulement 710 kilos.
Son palmarès parle de lui-même. Deuxième au classement général du Tour de Corse 1975 avec Jean-Pierre Nicolas et Vincent Laverne, victorieuse du Tour Auto de la Réunion 1976 avec Jean Ragnotti et Jean-Pierre Aujoulet. Elle a également participé au Rallye de San Remo 1975 et au Monte-Carlo 1976, témoignant de l’âge d’or d’Alpine en compétition.
La livrée exposée sera celle du Tour de Corse 1975, immortalisant l’une des plus belles heures de la marque en Championnat du monde des rallyes.
L’A110 R Ultime, le chant du cygne
Troisième modèle présenté, l’A110 R Ultime représente l’évolution la plus extrême de la génération actuelle. Limitée à 110 exemplaires dans le monde, cette version déjà épuisée vient tout juste d’entamer ses livraisons.
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Les chiffres impressionnent : 345 chevaux, 420 Nm de couple, 0 à 100 km/h en 3,8 secondes pour un poids contenu aux alentours de 1 100 kilos. Cette voiture de course homologuée pour la route embarque une suspension Ohlins réglable, des pneus Michelin Cup 2, un kit aérodynamique redessiné et des composants moteur dérivés de la version GT4.
L’exemplaire exposé arbore la livrée « La Bleue », hommage à la couleur emblématique de la marque. L’avant est peint en bleu Alpine historique, l’arrière en bleu Abysse, avec un dégradé réalisé à la main par les artisans de la Manufacture Alpine Jean Rédélé de Dieppe.
Dernière chance pour commander une A110
Les clients et prospects disposent encore de quelques semaines pour commander l’une des dernières A110 de deuxième génération. Trois versions restent au catalogue : l’A110 de base avec son moteur de 252 chevaux, l’A110 GTS forte de 300 chevaux, et l’A110 R 70, édition limitée célébrant le 70e anniversaire de la marque.
Après juin 2026, la production de l’A110 à moteur thermique s’arrêtera définitivement. Alpine concentrera ensuite ses efforts sur sa gamme 100 % électrique, dont l’A290 constitue le premier jalon. La Berlinette reviendra peut-être un jour sous une forme électrifiée, mais le chapitre ouvert en 2017 se refermera dans quelques mois.
Pour les amateurs de la sportive française, Rétromobile offre l’occasion de célébrer une dernière fois le modèle qui a permis à Alpine de renaître au XXIe siècle.
